用这些廉价的支护材料，可以唬弄过去煤炭局管片安检员的检查，短期内也不会有问题，但时间稍微一长，后遗症就暴露了出来，给后期的安全生产带来很多隐患，大大增加了巷道维护工程的工作量和费用，其实对有远见的老板来说，这样做绝对得不偿失。
山梁矿在老曹手里已经开了好几年，巷道总长度达到三百多米，郭小虎拿着他检查后统计的三十多处，需要大面积重新支护的示意图，向我和孙建成建议说，与其这里换几根矿柱，那里打块补丁，不如干脆停产一段时间，把不合格的矿柱集中换掉，同时把巷道拓宽，像宝龙矿那样，把人力拉煤改造为简易的轨道运输，用绞车提升。
对大多数小煤窑来说，运输能力，是决定产量高低最主要的因素，但改变运输方式，不但受井下地质条件的限制，还要投资一大笔钱，这两年煤炭市场行情不好，赚钱不容易，加上老板们对自己的煤窑，还能干多长时间心里没底，这笔钱砸进去后，能不能回本是个问题，所以大多不愿费那个功夫。
孙建成嘴里嘟嘟囔囔，骂县煤窑局的人真不是玩意。
停产整顿就停产整顿，但不能回回都是一刀切啊，给每个井口贴几张大封条，不允许任何人下井就算完事了。如果咱们能在停产期间，给工人不放假，把山梁矿的生产系统，从井口到工作面全部整修一遍，现在就不会浪费出煤时间。
春节过后，生产了不到一个月，便因为受4-11的影响，所有小煤窑不得不又停产了八九十天，有效生产时间严重不足，让每个老板都相当恼火。
老孙说的是事实，但这是人家政府行业管理部门的权利，作为监管对象，小煤窑的老板们只有服从的份，连意见都不敢提。
按郭小虎的计算，山梁矿改为轨道运输后，生产能力至少能比现在提高一倍，而且吨煤的直接生产成本，也能降低好几块钱。
方案是好方案，问题是山梁矿现在不通电啊！
如果用大功率柴油发电机给绞车提供电力，多出的煤的利润，包括降低生产成本省下来的钱，不知道够不够给发电机买柴油。
我对孙建成和郭小虎说，条件不具备，现在你们别考虑山梁矿的运输方式提升，把精力放在查缺补漏方面，尽快解决安全隐患问题，然后再看看通过哪些办法，能在现有生产条件下，争取把山梁矿的月产量，提高到两千五百吨以上。
山梁矿在老曹手里，最多的时候，一个月出过两千吨煤，我当然不满足这么一点产量，希望这个煤矿的产能，在自己手里上个台阶。
我和孙建成合计过，山梁矿的生产条件，虽然比不上宝龙煤矿，但也不是没有潜力可挖，如果下点功夫，把产能规模提高到年产四万吨原煤，还是有可能的。
前提条件是，要把高压电线拉到矿上。
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