核智能交通

当杨罡走到后备箱时，后备箱也自动打开。开这时杨罡拿出一个大拉杆箱，吴正也跑了过来，拿出一个小拉杆箱、杨罡放下大拉杆箱，把剩下的一个大包拿了出来。吴正拉着大拉杆箱，杨罡拉着小拉杆箱和拎着包走进公司，进了电梯，直奔顶楼的杨萍早就订好的无人驾驶核动力智控飞行器起飞停留场，吴正他们的行李早就放到无人驾驶核动力智控飞行器里。

大概两三分钟，电梯就到了36层楼的顶层，梯顶是四座36层楼联合而建成的城中要高空无人驾驶核动力智控飞行器停留场，可以容纳200架6座无人驾驶核动力智控飞行器。还好当初选择了从吴正公司楼顶起飞，能确保8月28日有无人驾驶核动力智控飞行器。他们选择了预定的6座豫飞S·93G41无人驾驶核动力智控飞行器。时速可达300km/h，从弋阳市到合安20分钟左右。他们把杨罡他们行李放到储物箱中，他们先后进入无人驾驶核动力智控飞行器里。进入后，无人驾驶核动力智控飞行器提示他们系好安全带，他们系好安全带。无人驾驶核动力智控飞行器检测他们都系好安全带后开始起飞。

21世纪40年代，人们已熟练掌握重核裂变控制技术。可以根据需要随意调控重核裂变反应的程度，根据需要随意调控重核裂变释放的能量。无人驾驶核动力智控飞行器大小不一，都是核裂变反应释放的能量为无人驾驶核动力智控飞行器提供动力。四人座的和六人座的无人驾驶核动力智控飞行器里的核反应器是一样的，小型核反应器有100cm长，80cm宽，60cm高，而且还比较轻，也就100斤左右。四人座的和六人座的无人驾驶核动力智控飞行器是最普遍的，无人驾驶核动力智控飞行器停留场里也比较多。八人座的无人驾驶核动力智控飞行器里的核反应器要比六人座的要大些，也比六人座的重一些。无人驾驶核动力智控飞行器都有储物箱。无人驾驶核动力智控飞行器里的核反应器里的核裂变释放能量即可为无人驾驶核动力智控飞行器提供动力，也可以用来发电，为无人驾驶核动力智控飞行器供电提供保障。核裂变反应释放的能量主要还是为无人驾驶核动力智控车提供动力，有时候多余的能量用来发电，比如减速或低速飞行的时候多余的能量就用来发电。当无人驾驶核动力智控飞行器里的蓄电池的电量减少到40%时，核裂变会加大反应，释放的更多的能量，保证无人驾驶核动力智控飞行器正常飞行外，还给无人驾驶核动力智控飞行器里的蓄电池充电，无人驾驶核动力智控飞行器时速能到200~300km/h。完全能够满足人们日常中长距离出行。

在没人使用的时候，无人驾驶核动力智控飞行器就是一座“中小型核电站”。每栋有无人驾驶核动力智控飞行器停留场的楼顶都配有国网电力外电入网连接设施，外电入网连接点里有外电入网连接桩。无人驾驶核动力智控飞行器会自动停在合适的位置，外电入网连接桩的接头会自动对准无人驾驶核动力智控飞行器的对外供电的接口，然后无人驾驶核动力智控飞行器自动调控，为国网电力提供外电。如果无人驾驶核动力智控飞行器系统收到共拼同行平台的订车信息后，外电入网连接桩的接头会自动收回，无人驾驶核动力智控飞行器就去服务乘客。无人驾驶核动力智控器的座椅跟无人驾驶核动力智控车一样，可以根据乘客的体型自动调节座椅的大小、形状等，还可以自动调节座椅的温度，乘客也可以让无人驾驶核动力智控飞行器里的系统调节座椅的大小，形状等，还可以让系统调节座椅的温度，尽量让乘客坐着舒服。同时乘客也可以根据自己的需求，可单独听音乐或看视频。无人驾驶核动力智控飞行器的窗户也可以调成全透明、不透明和单向透明。乘客可根据自己的需要让无人驾驶核动力智控车里的系统进行调节。

由于量子计算的普及，使得无人智控技术应用普及到人们日常生活的方方面面，尤其是在人们出行方面，小到蜻蜓大小的智控飞行器，大到比波音737飞机还要大的智控飞行器，都可以实现远程智能控制，而且可以精确断判周围的障碍物，并以毫秒级的反应速作出反应，无人智控技术使得各种智控飞行器都能精准地在系统规划好的轨迹飞行，并且让智控飞行器在飞行过程中更安全。无人驾驶核动力智控飞行器在飞行过程中，各种感应器可以侦测无人驾驶核动力智控飞行器周围的一切。如果会给无人驾驶核动力智控飞行器带来安全隐患，如果是其它无人驾驶核动力智控飞行器，那么无人驾驶核动力智控飞行器系统和后台控制系统会迅速作出反应，根据最优算法进行精准计算，让它们互相避让；如果是自然界的生物，那么无人驾驶核动力智控飞行器系统也可以判断自己的飞行状态，智能控制自己的飞行速度，及时地作出飞行调整，即使生物硬碰无人驾驶核动力智控飞行器，那么无人驾驶核动力智控飞行器也会立即做出反应，碰撞部位变得非常柔软，碰上了也不会发生重大伤害。同时只要没有人故意击落无人驾驶核动力智控飞行器，由于这些感应器的灵敏侦测，加上量子计算机的强大的最优计算量和快速的计算速度精准计算，让这些无人驾驶核动力智控飞行器能够在毫秒内作出最合适的应对反应，这样保证无人驾驶核动力智控飞行器永远不会在空中发生事故。