第992章 boss，我想买他，行么？
加雷斯·贝尔、卢卡·莫德里奇、卡卡、伊布.
翻看和利物浦下赛季引援牵扯到一起的冉冉新星和足坛巨星。
先不说哪笔引援能够成功，光是想想，利物浦的球迷就觉得幸福，无论是遇到哪家俱乐部的球迷，高低都要扬扬嘴角。
瞧见了没？
看见我们家这位主席了没？
你们说他不懂球。
冬季引援挂彩票，那只是开开胃。
大头，在夏窗。
另外，顺便告诉你们一嘴，“搞奢侈品的，是真tn的有钱啊。尤其是曼联的球迷，别羡慕.”
但有人欢喜就有人忧。
和享誉世界的利物浦足球俱乐部同样隶属h.y.s的ag2r车队的日子，就没有那么好过。
每年的公路车比赛，其实除了最著名的三大环赛外，备受车迷关注的还有五大古典赛、七大一周赛和阿登三赛等各个国家赛事。
当然，如果将重要的单日赛涵盖在内，每支世巡车队在该年的比赛密度也可以用“激烈”来形容。
像3月份，ag2r车队需要参加的重要比赛就有巴黎尼斯公路赛、斯特拉斯堡经典赛、米兰圣雷莫和蒂雷纳波尔多。
这些比赛中，有作为世界巡回赛的第一场比赛。
也有为期一周的重要赛事。
当然，备受车队赞助商h.y.s重视的环京赛，也在3月份。
仅靠数名车手，是完全不能满足参加所有比赛的需求的，而在比赛的过程中还要考虑到伤病、事故等各方面不稳定的因素。
才能确保车队能够拿到优异的成绩的同时，积累到重要的积分。
和其他体育项目有自己的特色一样，公路自行车比赛除了赛段冠军的总成绩积分外，冲刺积分和爬坡积分对于各家车队每场比赛的争夺点。
尤其是，有些比赛还会为年轻赛手设置单独的总成绩荣誉白衫。
更是不容错过。
因为这些，除了能够车队继续保有在uci顶级赛事的参赛权外，还关系到车队能够从赞助商手里能够获得多少赞助费。
无论是作为车队最大的赞助商h.y.s，还是排在后面的迪卡侬跟特斯拉可都是有自己相应的要求的。
而比起ag2r车队经理还要忐忑的，那就是这段时间来一直带领由全华班组建，并和ag2r车队共同训练的h.y.s恒翔车队的经理了。
来到欧洲这几个月，车队的每一名队员都没有放松的情况下和ag2r车队共同训练。
差距嘛.
一目了然。
其实就是放到10多年后公路自行班车这项运动在华夏开始大火，各省纷纷组织自己的环省赛并为大众爱好者举办各类比赛的情况下。
华夏的公路自行车手，无论是在知名度上，还是自身实力上，依旧和世界顶级的车手有着明显的差距。
不过具备职业化潜力的体育运动就在于，它并不完全需要顶级选手也能凭借自身的商业价值和观赏性吸引广大的爱好者投身其中。
这比某些饭圈运动
“李，boss他们快到了。”
中午12点左右，向阳开车来到ag2r车队的总部门口，提前得到通知的俱乐部经理和暂时借用这个训练办公室的恒翔车队经理李富余早早的守在门口。
俩人见到向阳后，脸上没有想象中的兴奋，还有一点隐藏的忐忑。
近水楼台先得月。
巴黎时装周的热闹，就在巴黎的他俩想不切身体会下也很难。自家的顶头上司能够在如此关键的时刻放下手上的工作，突然来到俱乐部视察，那多多少少是对这一两个月来车队为新赛季的准备工作感到不满。
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