机长还是没反应，不做交叉检查吗？
李璞于是问道：“机长，你睡着了吗？”
金生火：我就这样看着你，你看着办吧。
李璞：“我靠!该不会死了吧。”
金生火：...
李璞开始疯狂的转动大脑思考。
机长嗝屁了，第一个操控是应该怎么做？
李璞开始打开按钮：“紧急情况，没得！”
随后，他开始打开乘务员通讯：“机组呼叫安全员。”
机长现在不确定情况，李璞要做的就是把机长替换下来。
保持2人组合飞行。
飞机通常是2-3人一个航班的机组，长途航班配备2个或者3个机组。
如果没有，替换的人就是安全员。
安全员不是保安，他也是具备一定航空知识的人才，也可以作为飞行员的替代。
如果没有安全员，那就选择乘务长。
乘务长是空姐群体中资格最老的，接触的航空知识也相对丰富。
总之，飞机一般情况下，是不允许1个人开飞机的。
必须要一个人负责沟通，一个人专注驾驶飞机。
这样才可以避免问题的发生。
安全员上线：“安全员收到，请回话。”
李璞：“机长空中失能，我需要帮助。”
安全员：“明白。”
随后，计分考核官起身，拍了拍金生火。
金生火点点头，自己站起来了。
李璞瞪大眼睛：“我靠，诈尸了。”
金生火：“咳咳...”
计分考核官笑眯眯的就坐，他算是安全员，现在接管通讯。
其实更多的是近距离观察李璞的操控。
李璞恨不得抽自己一嘴巴。
什么诈尸啊！
这是自己给自己挖坑，多嘴！
好在，教官在后面似乎没有为难他。
教官（管制员）：“2433，请讲。”
计分考核官(代替机长)：“机长空中失能。”
教官：“需要返航吗？”
李璞回答：“人命关天，2433申请立即返航。”
教官：“收到，真正清空跑道，安排救援车辆。”
李璞继续说道：“通告乘务组，我们遇到一点点小问题，先回去一下。”
“准备返航。”
计分考核官：“呼叫乘务组。”
教官（乘务组）：“请讲。”
计分考核官：“前方目的地刮台风了，机组准备返航。”
教官：“明白。”
机组需要找借口返航，绝对不能说机长出了什么什么问题。
否则，可能引起乘客不必要的恐慌。
毕竟，大部分人的逻辑思维是这样的。
机长都死了，那我们是不是完犊子了？
他们才不会认可副机长能不能安全的操控飞机。
他们只会感觉到，自己要死了。
所以，机组操作看起来越是平常的口吻，越能稳定人心。
李璞随后继续操控飞机，同时和计分考核官沟通。
“你能看懂导航图吗？”
计分考核官回应：“我只会通讯。”
李璞：哦，你就是空气人呗。
现在就是李璞对上教官的考核。
教官，也是考核官，就是后面那个负责捣乱和出难题的家伙。
计分考核官则是相对客观的记录模拟数据。
本章已完 m.3qdu.com