第1035章 暴怒的奥纳德斯
国际船运在楚向前的生意中，其实只占两三成。
而阿乔斯和奥纳德斯俩，虽然在从事船运行业之前，就已经有自己的生意。
但真正起家，成为富豪，还是靠船运。
有了更多的钱，又投资其他产业。
只是相比船运的成功，其他生意做的就差强人意了。
楚向前则是全面开，所以他的财富，才比两人加起来都多。
不过，做船运的，向来不缺资金，更不缺银行给他们贷款。
甚至可以说，大部分船运巨头，能成为巨头，就因为背后有足够厉害，足够多的银行在支持他们。
别说吃下楚向前打算卖掉的海船，和船运业务。
就算是整体买下国际船运公司，两人都不用联手，基本上都能完整的吃下。
不过，楚向前还是那句话，不仅公司不会整体卖掉，码头实际上，都不属于船运公司。
而是单独独立出来的公司。
奥纳德斯向来比阿乔斯激进，这也是他为什么明明比阿乔斯晚将近十年，进入船运业务。
最后反而发展的比阿乔斯更快，更大。
同样的，也因为奥纳德斯果决，富于冒险的性格。
才会不顾一切的撬墙角，了三年时间，总算娶到了蒂娜。
而且蒂娜当时才17岁，奥纳德斯则已经41岁了。
说一见钟情，楚向前可不信，更大的可能，还是盯上了蒂娜父亲在船运上的成就和人脉。
所以即便楚向前明确拒绝出售码头，奥纳德斯也只是犹豫片刻，就直接报出了‘10亿美元’的报价。
收购楚向前手里200条海船，还有国际船运，在霓虹、澳大利亚拥有的绝大部分的船运业务。
一旦吃下这些船和业务，今后楚向前就会从排名前三的船运巨头，一下子跌到10名之外。
想再次追上，没五年、十年根本不可能。
即便你有钱，一艘五万吨、八万吨、十万吨的巨轮，建造时间少说两三年。
而且全世界能造巨轮的国家和公司，可不多。
每一个船坞，基本上都有了建造计划，想弥补200艘轮船的缺额，可能十年时间都不够。
所以即便是霓虹人自己，这年代占据了造船业一半以上的份额，也没办法短时间内就弥补大量运力缺失的麻烦。
而且楚向前的船，大部分都是这十几年里，不断淘汰、建造出来的新船。
虽然楚向前只卖那些，使用了8年以上的船，而且吨位多是三万吨、五万吨的旧船。
但这种二手船也便宜，连当年造价的四分之一都不到。
而且8年的船，比起那些使用了二十年、三十年都还在使用的船，已经很新了。
奥纳德斯也是看中了，楚向前在船只报价上，确实便宜，才这么果决。
当然，他更看重的是楚向前名下，国际船运的业务。
可以说，往返澳洲、霓虹的很多船运业务，这些年，一直都被楚向前给占据了25%以上的市场份额。
那些这些业务，对奥纳德斯来说，就是把生意扩张到东亚的最佳机会。
这下别说阿乔斯，没走的霓虹人，还有环球的管理层，都被这报价惊呆了。
霓虹人能出的最高价格，其实就10亿，可奥纳德斯开价就达到了他们的底线。
这生意想谈成，或许没十四五亿，根本不可能。
但这对楚向前来说，绝对是好事。
甚至楚向前不是没考虑过，只要奥纳德斯给的钱足够，真卖给他也不是不行。
毕竟，即便楚向前再有钱，也不会和钱过不去。
所以楚向前在确定了奥纳德斯不是开玩笑，还真的非常、非常正式的邀请他去牧场做客。
奥纳德斯大喜，只要和楚向前待在一起的时间够久，从交谈中，能获得很多自己之前不知道的信息。
和楚向前卖掉船运业务的决心。
甚至从他的语气、态度等等表现中，知道一些他对未来船运行业的看法。
奥纳德斯不是没想过，船运业务会走下坡路，但自从北极熊入侵了阿副汗后。
国际上很多原材料，都涨价了。
各国之间的贸易，也呈现了上升的趋势.
就是担心北极熊短时间内，攻占了阿副汗后，继续南下，获得印度洋的出海口。
威胁到印度洋海运的安全。
所以楚向前这时候卖船，也确实是他自己说的那样，是最后的机会了。
再等一两年，北极熊陷入阿副汗的泥潭里。
加上镁帼为了打击北极熊，开始不断压低原油价格，看似船运的成本变低。
但别忘了，空运的成本也会变低。
顺带着，大量资本开始进入民航领域。
而且船运公司的业务，除了货运外，客运的盈利占比也不小。
坐飞机变得便宜了，大量的旅客会更愿意选择坐飞机，而不是海船。
国际空航运输业务，也是在八十年代，才真正的繁荣起来。
泛美航空在八十年代，虽然麻烦不断，但市值却一度成了全球市值最高的航空公司。
就是因为货运占据的比例，在不断的增加。
过去，海运能占国际贸易九成、甚至九成五以上的份额。
八十年代之后，则降低到了八成。
别看仅仅只是跌了一成多，逼得各大船运巨头，不得不开始打价格战，争夺更多的业务。
加上国际原油价格，长时间处于低位，让不少船运巨头的老板和管理层，有些盲目的自信。
把资金投入到10万吨以上吨位的巨轮上。
投入大，收效需要好几年才能见成效，一旦资金出现问题，就会形成连锁反应。
当然，船运只是进入低谷期，赚钱的机会还是有的。
楚向前就打算，把目光放在天朝和天竺身上。
两个亚洲大国，从八十年代开始，出口贸易连年暴涨。
对船运的需求，自然更大。
奥里萨邦本身就是天竺几百年里的贸易大省，又有天然的深水港。
周边几个邦出口货物，多数也会汇聚到奥里萨邦。
天朝就更不用说了，凭着前几年不赚钱，甚至亏损，楚向前都会拿下天朝货运的业务。
要是可以，合资建设码头都行。
至于会不会影响到港岛，楚向前可不管。
再说，即便他什么都不做，港岛未来还是会慢慢的丢失大量的船运、外贸业务。
这不是楚向前能改变的。
既然无法改变，那就加入。
而且码头业务虽然会减少，但码头拥有的大量土地的价格，却会连年上涨。
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